Продажа подшипников

Подшипник 1000084

 Внимание покупателей подшипников

 Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
     +74956460012  
   
 
Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.
 
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка1000084
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипникаподшипник качения
Вид тела каченияшариковый
Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
Рядностьоднорядный
Исполнениеосновное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца4
Наружный диаметр подшипника9
Ширина подшипника2,5
Масса подшипника0,0007
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m0,3
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника7,85
Статическая грузоподъемность186
Динамическая грузоподъемность540
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкцииНаправление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело каченияшарики
Диаметр тела качения1,300
Количество тел качения9
Масса тел качения (1000 шт)0,00903
Материал тела каченияСталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67
Стандарт тела каченияГОСТ 3722-81
СТАНДАРТ
СтандартГОСТ 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82)
Применение
Тракторы

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 1000084 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

  • технологические или технические изъяны в виде несоосности оси вращения
  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • высокая скорость вращения вала
  • небольшие посадочные диаметры
  • маленькие нагрузки

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000084:

  • высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, в случае, если совпадают
  • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
  • вес ( kg): 1-го / тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
  • посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру вала

Шарик размером 1.3 мм может быть термически обработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, наружная обойма и малое кольцо.

Достоинства: способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, маленькое биение, широкая распространенность, широкий ассортимент, очень высокая точность, тишина работы. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Вид рабочего тела сфера. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Самый популярный тип. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец.

Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ЕН10111:2000.

Производством шариковых подшипников 1000084 занято большое число организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Радиальный подшипник 1000084

Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шар). К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 1000084 также относят два кольца диаметрами 4х9 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шары, введенные между 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Материалы изготовления главных элементов

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 1.3 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

  • Оксид циркония - ZrO2
  • Оксид алюминия - Al2O3
  • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
  • Силициевый карбид SiC

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом стоит подметить, что продольная сила воспринимается им значительно хуже. Этот вид подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

  • Добавочных символьных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква
  • Начальных 7 цифр - основной маркер

Обозначение 1000084 читается с правой стороны налево:

  • Разряд диаметра - 1 знак
  • Базисный вид подшипника - 1 символ
  • Конструктивный тип - 2 символа
  • Разряд масштаба - одна цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа

Применяемость

Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства. Роль радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

  • Рычаг
  • Ось
  • Вал
  • Колесо
  • Вал

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном устройстве
  • Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

  • Энергетической
  • Добывающей
  • Металлообрабатывающей

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000084 устанавливает форму его шаров:

  • С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
  • Вплотную посаженные шары диаметром 1.3 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления авто подшипников

Аналоги

Подшипник 684

Подшипник 684

Общая информация о шариковом подшипнике Достоинства: очень высокая точность, большой ассортимент, ..

Яндекс.Метрика