Подшипник 1000097

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.006.049-79.

Выпуском шарикоподшипников 1000097 занимается большее количество организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Тело качения (шарик) размером 3 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Принцип действия: качение шаров в желобах колец

Самый применяемый вид. Форма рабочего тела сфера. Отличие от остальных видов подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 1000097 можно отнести к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Применение шарикоподшипников 1000097 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя
• технологические повреждения в форме несоосности
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Характеристики:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - используется для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 7 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• масса (M, кг): одного / 1-ой тысячи штук - чаще применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в один, в случае, если совпадают

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая вибрация, широкий ассортиментный набор, высокая точность, скорость вращения, тишина работы, повсеместная распространенность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Шарикоподшипник 1000097 состоит из наружной обоймы, сепаратора, шара, внутренней обоймы. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 1000097

Назначение подшипника 1000097 устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 3 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид системы используется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Тут надо заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми чисел - главный маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)
• В случае, если справа, то вначале стоит буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 1000097 читается справа влево:

• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Число калибра - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 1000097 относят 2 кольца диаметрами 7х17 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные между 2 колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия производства ключевых частей

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или никелем.

Применяемость

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого прибора в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической