Продажа подшипников

Подшипник 1000940

  • Подшипник 1000940
  • Подшипник 1000940
  •  Внимание покупателей подшипников

     Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
         +74956460012  
       
     
    Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.
     
    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка1000940
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела каченияшариковый
    Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
    Рядностьоднорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника38
    Масса подшипника7,7
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m3,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника7,85
    Статическая грузоподъемность125000
    Динамическая грузоподъемность148000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкцииНаправление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
    СТАНДАРТ
    СтандартГОСТ 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82)

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

    Принцип действия: перемещение шариков по желобам внутренних колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Наиболее используемый вид.

    Выпуском шарикоподшипников 1000940 занимается немалое число компаний: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

    Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: большой ассортимент, очень высокая точность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, малошумность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, повсеместная распространенность.

    Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 1000940:

    • масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой установки
    • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
    • dmin равный 200 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки вала
    • ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают

    Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита.

    Область использования шарикоподшипников 1000940 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

    • большая скорость вращения вала
    • не очень большие рабочие перегрузки
    • технические или технологические повреждения в виде несоосности
    • маленькие диаметры валов
    • радиальные нагрузки

    Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным.

    Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90.

    Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из стали: ШХ15 по ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

    Радиальный подшипник 1000940

    ГОСТы

    Все подшипники такого типа изготавливаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут следует отметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже.

    Обозначения

    В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

    • Первых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)
    • Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква

    Маркировка 1000940 расшифровывается с правой стороны влево:

    • Группа масштаба - 1 цифра
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
    • Основной тип или модель подшипника - одна цифра
    • Тип конструкции - два числа
    • Серия калибра - 1 цифра

    Область применения

    Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

    • Осевых устройствах
    • Центростремительном механизме
    • Червячном редукторе

    Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

    • Металлообрабатывающей
    • Добывающей
    • Энергетической

    Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

    Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

    • Ось
    • Автомобильное колесо
    • Вращающийся цилиндр
    • Домкрат
    • Вал

    Материалы производства ключевых компонентов

    Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем.

    В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

    • Al2O3
    • SiC
    • ZrO2
    • Si3N4

    Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

    Является готовым изделием, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 1000940 также относят 2 обоймы диаметрами 200х280 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров. Такие шарики, смонтированные между 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

    Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1000940 определяет форму его шариков:

    • С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании
    • Вплотную посаженные шары (последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вид механизма используется для сборки автомобильных подшипников

    Аналоги

    Подшипник 6940

    Подшипник 6940

    Применение шарикоподшипников 6940 (лучше всего подходит для таких случаев применения): техничес..

    Яндекс.Метрика