Подшипник 102211М

Общая информация о роликовом подшипнике

Сфера использования

После сборки подшипника качения роликового проводят тесты. Тихий ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе узла. Вначале подводят маленькую нагрузку при маленькой частоте вращения. Резкий подъём температуры и стальной звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике.

Применяют подшипники качения роликовые во подвижных частях оборудования для обработки металла. Подшипниками 102211М укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Роликоподшипник присутствует в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Изделия содержатся в устройстве редукторов и двигателей большой мощности.

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации употребляют в условиях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Производят из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.

Конструктивные свойства

Базовые допуски роликоподшипников обозначают литерами l b L. Букву L используют для малой обоймы. Буква l употребляется для внешнего кольца. Внешнее кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).

Оси мест посадки обязательно требуют настройки. Несоблюдение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников снижаются.

Сферический ролик 102211М повышает тех. свойства роликового подшипника. Роликоподшипник можно использовать в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.

Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Плюс — повышенная нагрузочная способность. Конструктивный изъян — не восприятие продольной нагрузки. Плохо функционируют при значительных скоростей.

Разметку 102211М подшипников регламентирует ГОСТ 3189. Обозначение состоит из букв и чисел. В обозначении закодированы основные параметры изделия.

Элементы качения — ролики короткие или длинные. В состав включаются внутренние и внешние обойма. Тела качения вмонтированы в сепараторы. Подшипник 102211М представляет собой опору вращающегося узла.

Во время работы по желобам катятся ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного внутри так же имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения.

Эксплуатационные требования

А вот более точные подшипники востребованы значительно реже. Самыми востребованными считаются изделия классов точности 0 и 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает добавочные и главные классы точности. Подбор класса производится с учетом следующих параметров: вращения и параметры эксплуатации.

Функционирование роликоподшипника 102211М в условиях высоких температур требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 55 мм и оси. Величина посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике.

Посадки больших роликовых подшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону. Размеры посадок подшипников 102211М выбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Большие нагрузки требуют применения сжатых соединений малых обойм с валом и внешних с корпусом.

Технологические параметры указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Уровень несущей способности повышенный. Роликоподшипник 102211М это изделие унифицированное. Период использования формируется особенностями эксплуатации. Относят роликоподшипники 102211М к разряду особо точных изделий.

Подшипник роликовый радиальный 102211М

Преимущественно, для жидкой смазки чаще всего используют синтетические масла. Для улучшения характеристик смазочных материалов употребляются антифрикционные особые присадки. Жидкие масла рекомендованы для окружных частот вращения больше 10-и м/с.

При правильно подобранной смазке и правильном использовании беговая дорожка втулок гладкая, блестящая. Консистентные смазки подходят для скоростей вращения менее 10 метров в секунду. Для радиальных роликоподшипников подбирают более мягкие консистентные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками.

Система смазки

Верный выбор смазки роликоподшипников радиальных:

• сокращает трение, выделение тепла
• уменьшает усилия запуска
• увеличиваетнадежность, долговечность

Знаком значительного изнашивания может стать матовая беговая дорожка подшипника. Возникновение на дорожке качения ролика коричневого или розоватого покрытия не может считаться тревожным фактором. Недостаточность количества смазки или ее неправильный выбор ведут к появлению блестящего стекловидного следа на дорожке качения роликов.

Подшипник качения роликовый радиальный 102211М – особенности устройства и применения

Повышенная мощность и жесткость даёт возможность использовать роликоподшипники радиальные в агрегатах большой точности. Область употребления подшипников роликовых – установки с жесткими, короткими осями. Они нужны для производства трамвайных букс, высокопроизводительных эрлифтов, шпинделей металлорежущего оборудования, больших электрических двигателей.

Применение радиальных роликовых подшипников качения 102211М даст следующие преимущества:

• меньшие радиальные габариты по сравнению с шарикоподшипником идентичной грузоподъемности
• повышение общей прочности подшипникового узла
• существенное усиление грузоподъемности при незначительном понижении разрешенных частот вращения
• надежная функциональность при воздействиях ударного, вибрационного типа

Для лучшей работоспособности, долговечности радиальные усилия для подшипника роликового должна превысить минимально установленную величину. Обыкновенно условие гарантируется с помощью веса компонентов подшипника типа 102211М. В других вариантах роликоподшипник грузят дополнительным усилием.

Ключевой характерной чертой радиального роликового подшипника 102211М принимается высокая площадь контакта тел качения с дорожками внешней и внутренней обойм. Радиальные роликовые подшипники 102211М плохо воспринимают аксиальные большие усилия. Роликоподшипник качения радиальный 102211М необходим для противостояния больших радиальных нагрузок.

Недостатки:

• габаритность
• ограничение дозволяемых перекосов малой и внешней обойм парой градусов
• меньшие номинальные обороты

Рядовая конструкция роликоподшипников радиальных включает кольцо внешнее диаметром 100 мм, сепаратор рассредоточивающий тела качения (ролики) по окружности, набор роликов размером 11 мм между ними, кольцо малое диаметром 55 мм. Лишенные сепаратора модификации дают возможность помещать больше тел качения, усилить нагрузочную восприимчивость. Модификации без сепаратора выделяются пониженными разрешенными угловыми скоростями.

Роликоподшипники радиальные с шлифованным малым или наружным кольцом применяются в роли подвижных опор. Такие модификации подшипников быстро разделяются на части. Делается легче крепеж, установка этих подшипников.