Продажа подшипников

Подшипник 108

  • Подшипник 108
  • Подшипник 108
  •  Внимание покупателей подшипников

     Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
         +74956460012  
       
     
    Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.
     
    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка108
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела каченияшариковый
    Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
    Рядностьоднорядный
    Исполнениеосновное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника15
    Масса подшипника0,194
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело каченияшарики
    Диаметр тела качения7,938
    Количество тел качения12
    Масса тел качения (1000 шт)2,06
    Материал тела каченияШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод18
    СТАНДАРТ
    СтандартГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от роликового - перемещение сферических тел в желобах наружных и внутренних колец

    Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шариков по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 108 принадлежит к семейству подшипников качения. Вид тела качения шар. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных типов подшипника.

    Главные достоинства: резистанс перемещению шаров не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, маленькое биение, скорость вращения, большой ассортимент, широкая применяемость, малая шумность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

    В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо,,большая обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным.

    Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998.

    Характеристики:

    • ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну, так как они совпадают
    • наружный диаметр (Dmax, 68 мм): диаметр внешнего кольца
    • dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала
    • масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют припроектировании для расчета массы проектируемого изделия

    Выпуском шариковых подшипников 108 занято немалое число предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

    Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-10; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

    Применение шарикоподшипников 108 (лучше всего для таких случаев использования):

    • небольшие перегрузки
    • главным образом перпендикулярные валу нагрузки
    • мелкие посадочные диаметры
    • эксплуатационные повреждения в виде несоосности
    • немалая скорость вращения валов

    Радиальный подшипник 108

    Особенности маркировки

    Маркировка 108 расшифровывается справа налево:

    • Тип конструкции - два числа
    • Базисный тип изделия - 1 цифра
    • Серия диаметра - один знак
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
    • Группа масштаба - 1 цифра

    В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

    • Специальных символьных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
    • Основных 7 чисел - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)

    Материалы изготовления основных частей

    Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости.

    В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

    • Оксид циркония - ZrO2
    • Кремниевый карбид SiC
    • Si3N4
    • Al2O3

    Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

    Где используются

    Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен продлить срок применения целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств нелегко переоценить.

    С целью усиления скоростных свойств деталей этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

    • Осевых устройствах
    • Центробежном устройстве
    • Червячном левередже

    Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

    • Металлообрабатывающей
    • Энергетической
    • Добывающей

    Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

    • Шкив
    • Ось
    • Таль
    • Вал
    • Барабан

    ГОСТы

    Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Считается готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 108 также относят пару колец диаметрами 40х68 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, поставленные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

    Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит отметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

    Предназначение шарикового радиального подшипника 108 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

    • С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
    • Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вид механизма используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
    Яндекс.Метрика