Продажа подшипников

Подшипник 1/500АЛ

  • Подшипник 1/500АЛ
  • Подшипник 1/500АЛ
  •  Внимание покупателей подшипников

     Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
         +74956460012  
       
     
    Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.
     
    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка1/500АЛ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела каченияшариковый
    Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
    Рядностьоднорядный
    Исполнениеосновное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца500
    Наружный диаметр подшипника720
    Ширина подшипника100
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    ЗаводЕПК

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Достоинства: сопротивление перемещению шаров мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецезия, тишина работы, небольшое биение, способность выдерживать большие линейные скорости, богатый ассортимент, повсеместная распространенность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Первостепенные характеристики:

    • вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия
    • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 500 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала
    • монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы

    Применение шарикоподшипников 1/500АЛ (оптимально для таких вариантов применения):

    • большая скорость вращения валов
    • технические изъяны в форме несоосности шпинделя
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
    • малые посадочные диаметры
    • малые перегрузки

    Выпуском шариковых подшипников 1/500АЛ занято большее число предприятий: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

    Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 1/500АЛ состоит из малой обоймы, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным.

    Делаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

    Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) термически усилен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

    Отличие от других видов подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

    Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Вид тела качения сфера. Пожалуй, самый распространенный тип.

    Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

    Радиальный подшипник 1/500АЛ

    Стандарты маркировки

    В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

    • В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)
    • Основных 7-ми цифр - основной маркер (в определенных случаях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равна нулю)

    Маркировка 1/500АЛ расшифровывается справа на левую:

    • Тип конструкции - 2 числа
    • Базисный тип или модель изделия - 1 знак
    • Группа масштаба - 1 цифра
    • Число диаметра - один символ
    • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа

    Являет собой готовый узел, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 1/500АЛ относят пару колец диаметрами 500х720 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения. Эти тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

    ТНПА

    Все подшипники такого типа производятся точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

    Условия изготовления узловых элементов

    Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

    В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

    • Кремниевый карбид SiC
    • ZrO2
    • Al2O3
    • Si3N4

    Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

    При этом надо подметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

    Область употребления

    Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

    • Рычаг
    • Автомобильное колесо
    • Шпиндель
    • Вал
    • Барабан

    Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных устройств нелегко переоценить.

    Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких отраслей:

    • Горнодобывающей
    • Энергетической
    • Металлообрабатывающей

    Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

    • Осевых устройствах
    • Центробежном механизме
    • Червячном левередже

    Назначение подшипника 1/500АЛ устанавливает конструктивную особенность его шаров:

    • С наличием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
    • Вплотную посаженные шарики (последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип конструкции употребляется для изготовления автомобильных подшипников
    Яндекс.Метрика