Продажа подшипников

Подшипник 210

  • Подшипник 210
  • Подшипник 210
  •  Внимание покупателей подшипников

     Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
         +74956460012  
       
     
    Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.
     
    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка210
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела каченияшариковый
    Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
    Рядностьоднорядный
    Исполнениеосновное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника20
    Масса подшипника0,461
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело каченияшарики
    Диаметр тела качения12,7
    Количество тел качения10
    Масса тел качения (1000 шт)8,42
    Материал тела каченияШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод12
    СТАНДАРТ
    СтандартГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 210 состоит из шарика, малого кольца, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала.

    Область применения шарикоподшипников 210 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

    • небольшие воспринимаемые нагрузки
    • преимущественно радиальные напряжения
    • технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала
    • малые диаметры шеек валов
    • немалая частота вращения шпинделя

    Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

    Форма тела качения шар. Наиболее популярный вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

    Выпуском шарикоподшипников 210 занято большое число организаций: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ООО "Завод приборных подшипников".

    Марка материала шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 12.7 мм имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

    Достоинства: малошумность, скорость вращения, высокая прецезия, большой выбор решений, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, незначительная вибрация, повсеместная применяемость. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Параметры:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого узла
    • ширина (B) равная 20 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают

    Производятся по: ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011.

    Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6.

    Радиальный подшипник 210

    Тут нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

    Употребимость

    С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

    • Червячном левередже
    • Центростремительном устройстве
    • Осевых устройствах

    Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

    • Вращающийся цилиндр
    • Шкив
    • Барабан
    • Рычаг
    • Шпиндель

    Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

    • Энергетической
    • Металлургической
    • Горнодобывающей

    Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок применения всего механизма в целом.

    Материалы изготовления ключевых компонентов

    Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

    Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем.

    В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно применяются:

    • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
    • SiC
    • Al2O3
    • ZrO2

    Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 210 предопределяет конструкцию его шариков:

    • Плотно посаженные тела качения диаметром 12.7 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
    • С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

    Обозначения

    В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

    • Дополнительных численных или символьных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)
    • Начальных 7 чисел - основной признак

    Маркировка 210 читается справа на левую:

    • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
    • Базисный вид изделия - одна цифра
    • Серия масштаба - 1 символ
    • Серия калибра - одна цифра
    • Конструктивный тип - два символа

    Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 210 также относят 2 кольца диаметрами 50х90 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

    ТНПА

    Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Яндекс.Метрика