Подшипник 2213

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования ТНПА

Выбор типа диктует точность вращения и условия работы. А вот более высокоточные подшипники востребованы гораздо реже. Самыми популярными являются изделия уровней 0 и 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает первостепенные и дополнительные типы прецизионности.

Значение посадки увеличивается с увеличением рабочей температуры в роликоподшипнике. Работа узла 2213 в условиях повышенных температур требует учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 65 мм и шпинделя.

Размеры посадок подшипников 2213 выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону. Большие перегрузки требуют использования более сжатых соединений малых обойм с валом и наружных со станиной.

Сфера использования

После установки подшипника качения роликового делают проверки. Сначала подают небольшую нагрузку на малой частоте. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о нормативной работе роликового подшипника. Резкий подъём температуры и стальной скрежет указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации употребляют в ситуациях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида. Делают из особых сталей и подвергают термической обработке.

Роликовый подшипник имеется в составе коробки передач грузовых и легковых авто. Подшипниками 2213 укомплектованы буксы на валах колесных пар жд платформ. Используют подшипники качения роликовые во вращающихся компонентах машин и механизмов для обработки металла. Изделия имеются в составе электродвигателей и редукторов повышенной мощности.

Проектные свойства

Функционирование сопровождается трением качения. Во время эксплуатации по дорожкам бегают ролики. Внешняя поверхность малого кольца и большого изнутри так же имеет дорожки качения.

Оси установочных мест обязательно требуют балансировки. Нарушение соосности изменяет движение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются.

Основополагающие допуски роликоподшипников обозначают литерами l, b, L. Маленькая буква l употребляется для наружной обоймы. Большую букву L употребляют для кольца внутреннего. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6.

Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Неудовлетворительно функционируют при больших скоростей вращения. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плюс — огромная несущая способность.

Разметку 2213 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые характеристики подшипника. Маркировка содержит цифры и буквы.

В состав входят внешние и малые обойма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Роликоподшипник 2213 является опорой вращающегося механизма.

Ролик в виде сферы 2213 улучшает тех. свойства подшипника. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы позволяет скомпенсировать несоосность. Подшипник могут использовать в условиях неравномерных и значительных радиальных напряжений.

Срок годности обусловливается характером эксплуатации. Роликовый подшипник качения 2213 это изделие нормальное. Технические условия перечислены в гост 520-2011 Подшипники качения. Степень грузоподъемности повышенный. Принадлежат роликоподшипники 2213 к классу высокоточных конструкций.

Подшипник роликовый радиальный 2213

Чтобы улучшить свойства смазочных материалов применяются антифрикционные добавки. Жидкие масла особенно рекомендуются для частот больше 10-и м/с. Преимущественно, для жидкой смазки используются минеральные масла.

Для радиальных роликовых подшипников качения подбирают более мягкие пластичные смазки по сравнению с шарикоподшипниками. При верно подобранной смазке и надлежащем использовании беговая дорожка втулок кажется блестящей, полированной. Тягучие смазки подходят для окружных скоростей менее 10 метров в секунду.

Система смазки радиальных

Верный выбор смазки роликовых подшипников радиальных:

• увеличиваетдолговечность, надежность
• уменьшает фрикцию, выделение тепла
• сокращает пусковые усилия

Недостаток количества смазки либо ее неправильный выбор могут привести к образованию стеклообразного следа на дорожке качения роликов. Появление на дорожке качения ролика красноватого или коричневого покрытия не считается чем то чрезвычайным. Приметой опасного изнашивания становится неблестящая дорожка качения.

Подшипник качения роликовый радиальный 2213 – свойства применения и устройства

Основной спецификой радиального роликоподшипника 2213 принимается высокая площадь контакта роликов с путями внешней и малой обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 2213 применяют для нивелирования особо больших радиальных перегрузок. Радиальные роликовые подшипники качения 2213 совершенно не удерживают осевые значительные усилия.

Для лучшей работоспособности, прочности радиальные усилия для роликоподшипника радиального должна превышать минимальное значение. Настоящий критерий может быть обеспечен с помощью массы компонентов узла типа 2213. В остальных случаях подшипник грузят дополнительным усилием.

Типы без сепаратора отличаются сниженными допустимыми скоростями. Подшипники качения роликовые без сепараторов дают возможность увеличить несущую способность, располагать большее количество роликов. Нормальная конструкция роликовых подшипников качения радиальных включает кольцо малое диаметром 65 мм, набор тел качения размером 13 мм между обоймами, наружную обойму, сепаратор ранжирующий ролики по своей траектории.

Минусы:

• ограничение дозволяемых перекосов большой и внутренней обойм всего парой угловых минут
• меньшие возможные обороты
• большие линейные габариты

Употребление радиальных роликоподшипников 2213 дает такие преимущества:

• значимое усиление мощности при небольшом уменьшении разрешенных оборотов
• увеличение целой прочности подшипникового узла
• отличная работа при нагрузках вибрационного, импульсного вида
• меньшие радиальные размеры в сравнении с шариковым подшипником идентичной мощности

Роликовые подшипники радиальные с гладким внутренним или наружным кольцом найдут применение в роли подвижных опор. Эти модели свободно разбираются. Делается легче компоновка, установка таких роликоподшипников.

Усиленная тоннажность и прочность может дать возможность употреблять роликоподшипники радиальные прецизионных агрегатах. Подшипники роликовые радиальные нужны для производства производительных эрлифтов, высокомощных электродвигателей, трамвайных букс, шпинделей металлорежущего оборудования. Область использования подшипников качения – установки с приемистыми, короткими валами.