Продажа подшипников

Подшипник 336103

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка336103
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипникаподшипник качения
Вид тела каченияшариковый
Вид воспринимаемых нагрузокрадиально-упорные
Рядностьоднорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца17
Наружный диаметр подшипника35
Ширина подшипника20
Масса подшипника0,080
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m0,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника7,85
Угол контакта12
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкциисдвоенные по схеме Х. Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двухсторонние осевые а также радиальные нагрузки. Основное назначение подшипников, монтируемых с предварительным натягом, - жестко фиксировать вал в радиальном и осевом направлениях
СТАНДАРТ
СтандартГОСТ 832-78

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, высокая точность, богатый выбор решений, тишина работы, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать большие радиальные скорости, небольшое биение.

Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до следующих значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Область использования шарикоподшипников 336103 (лучше всего для таких вариантов использования):

  • небольшие посадочные диаметры
  • высокая частота вращения вала
  • перпендикулярные валу нагрузки
  • малые воспринимаемые нагрузки
  • технические пороки в форме отклонения от оси шпинделя

Элементы шарикоподшипника: наружная обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным.

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Самый востребованный тип. Форма подвижного тела шар. Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел по желобам колец.

Выпускаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Признаки:

  • наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
  • внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала
  • масса (M, kg): одного / тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
  • ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают

Выпуском шариковых подшипников 336103 занято огромное число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 336103

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует фаска на одной из обойм радиально-упорного шарикоподшипника и увеличенный бурт для упора с другой стороны. Сепараторы подшипников 336103 изготовляют из стекло полиамида. Порой могут использовать стальные сплавы и латунь.

Номинальный угол контакта составляется двенадцать градусов. Наклон края кольца дает возможность устанавливать в упорно-радиальном подшипнике 336103 приличное число шариков и повысить грузоподъемность. Величина аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит около семьдесят процентов от нереализованной радиальной.

Наклон в 15 градусов позволяет воспринимать осевую нагрузку в пределах до 75% от неиспользованной лучевой. До 150% статической нагрузки берет на себя упорно-радиальный шариковый подшипник с углом 26 град..

Значение трения в паре дорожка-шарик самый маленький. Специфика конструкции дают возможность сильно увеличить скорость. Между трущихся элементов наличествует точечное пятно контакта.

Подшипники 336103 воспринимают воздействия высоких статических и переменных напряжений. С понижением градуса растет рабочая скорость и подыхает осевая грузонесущая способность. С увеличением угла контакта падает величина скорости и производится увеличение осевой грузонесущей способности. Методом перемены значения градуса контакта воздействуют на тоннажность и допустимую частоту вращения.

Специфика монтажа

Подшипники выходят с производства пригодными к установке. Разрешается их применение с ранее смонтированным упорно-радиальным шариковым подшипником при условии выполнения нужного внутреннего аксиального зазора. Нагрузки распределяются равномерно. В дополнительных приспособлениях нет надобности.

Для стабильной работы требуется постоянная наименьшая нагрузка шарикового подшипника качения. В ходе работы в ситуациях высоких оборотов исполнение такого условия особо важно. Силы инерции и трение инициируют пробуксовывание шариков по дорожке. Повышенные шумы и вибрационные воздействия во время работы свидетельствуют о нарушении соосности при сборе подшипников.

Нашли практику использования радиально-упорные изделия в эл. двигателях и металлообрабатывающих станках. Устанавливают шариковые подшипники 336103 во многих механизмах.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 336103 используют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные характеристики упорно-радиальных шарикоподшипников 336103

Существует несколько типов радиально-упорных подшиников. Габариты и типы оговариваются ГОСТ и ТУ. На российские упорно-радиальные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.

Немалую роль несут посадки и максимальная частота вращения. В перечень важных характеристик входит класс точности и долговечность. Главнейшим значением шарикоподшипников 336103 считается наибольшая динамическая и постоянная нагрузка.

Основные требования предъявляются к смазывающим материалам. Безолаберная замена смазки либо неподходящие добавки снизят продолжительность функционирования сепаратора. Шарикоподшипники 336103 устойчивы при долгой эксплуатации в среде с большими температурами. Большинство упорно-радиальных шарикоподшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками.

Яндекс.Метрика