Подшипник 336203

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 336203 занято большее количество организаций: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ООО "Завод приборных подшипников".

Главные характеристики:

• ширина (T)в 24 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 17 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Главные достоинства: незначительная вибрация, широкий выбор исполнений, сопротивление перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, малошумность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Область применения шарикоподшипников 336203 (оптимально для таких вариантов применения):

• эксплуатационные повреждения в виде несоосности
• большая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• незначительные перегрузки
• малые посадочные диаметры

Шарик имеет термо обработку до таких параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Выпускаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник 336203 можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый тип.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, наружное кольцо и внутреннее кольцо.

Радиально-упорный подшипник 336203

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Изделия обеспечивают функционирование прочных осей при больших значениях осевых усилий.

Подшипник шариковый радиально-упорный 336203 - узел для динамического изделий, противостоящий воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шариковый подшипник 336203 демпфирует действие объемных усилий одного направления.

Радиально-упорные шариковые подшипники 336203 успешно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого выдерживания соосности для того, что бы избежать биения шариков о плоскость дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Номинальный контактный угол любого типа таких подшипников - 36 градусов и менее. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 336203 растет осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большого кольца диаметром 40 мм относительно внутреннего размером 17 мм в линейном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

По устройству, радиально-упорные подшипники 336203 выпускают:

• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)