Подшипник 4-3646006ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.082-77.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Шарикоподшипник 4-3646006ЮТ состоит из шарика, сепаратора, большой обоймы, внутренней обоймы.

Изготовлением шариковых подшипников 4-3646006ЮТ занято большое число компаний: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Вид тела качения шарик. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее популярный тип.

Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Параметры:

• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки

Достоинства: высокая прецезия, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, небольшая вибрация, бесшумность, скорость вращения, большой выбор решений, широкая распространенность. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 4-3646006ЮТ (лучше всего для следующих случаев использования):

• большая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические пороки в форме несоосности оси вращения
• малые воспринимаемые перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов

Радиально-упорный подшипник 4-3646006ЮТ

Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения наружной обоймы диаметром 10/11,5 мм по отношению ко внутреннему размером 6 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

Однорядный шарикоподшипник 4-3646006ЮТ демпфирует действие объемных нагрузок одного направления. Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-3646006ЮТ это опорный узел для движущихся компонентов оборудования, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

С ростом величины контактного угла радиально-упорного подшипника 4-3646006ЮТ усиливается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и менее.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• согласно стандарту 832-78
• по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75

Установка оборудования требует серьезного соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать соударения тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 4-3646006ЮТ хорошо функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Они гарантируют работу жестких шпинделей при повышенных значениях продольных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Применяются для габаритного оборудования.