Подшипник 5-624806
|
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые
покупатели,
отправляйте ваши вопросы и заявки по
приобретению подшипников
и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74956460012
Доставка
подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/ |
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-624806 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | комбинированный шарико-роликовый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Ширина подшипника | 25 |
| Масса подшипника | 0,187 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Изделие употребляется в машиностроении и других секторах экономики. Подшипник качения комбинированный шарико-роликовый 5-624806 выпускается по ГОСТ 24955-81. Принимает и перераспределяет одновременно продольные и радиальные силы, но при всем этом наделен низкой грузоподъемностью. Подшипник объединяет эксплуатационные характеристики шариковых и роликовых устройств.
Сфера использования
Подшипники шарико-роликового типа 5-624806 соответствуют стандарту СТ СЭВ 1473-78 и используются в разнообразных устройствах и машинах: ступицы самосвалов, буры, станы. В сочетании с подшипниками остальных типов применяются для горного, металлургического, шахтового, нефтехимического оборудования.
Употребление и строение
Комбинированные подшипники 5-624806 делаются из ПА сепаратора, обойм, элемента качения. Каждый из составляющих подшипника осуществляет определенную работу: устойчивые части принимают продольные воздействия, ролики - лучевые. Делаются модели без сепараторов.
Использование комбинированного шарико-роликового подшипника даёт возможность:
- уменьшить степень вибрации и шума
- предупредить и ликвидировать перекосы тел качения
- осуществлять реверсионное перемещение механизмов
- снизить температуру нагрева прочих подшипников
- уменьшить значение текучести жидких металлов и сплавов
- повысить оперативный ресурс вала
- обеспечить скорость вращения до 1000 оборотов/мин.
- сократить расход смазочных составов
- поднять мех. стойкость шпинделей
- работать в купе с другим подшипником качения
- уменьшить энергозатраты для приводов